Fuente: El Mercurio.
Edición del 27 de agosto de 2007.
SANTIAGO.- Tras escuchar por tres horas al ex ministro de Transportes y Obras Públicas, Jaime Estévez, el presidente de la comisión investigadora del Transantiago, Patricio Hales, aseguró que la instancia “ya tiene en sus conclusiones establecidas las responsabilidades que ha señalado el ex ministro Estévez, que tiene él y también los distintos colaboradores del sector relativo a Transantiago”.
Dichas responsabilidades, según el diputado del PPD, se centran en cuatro áreas que generaron problemas en el sistema: mallas de recorridos, infraestructura, información al usuario, e insuficiencias para poder controlar a los operadores. Todos aspectos atribuibles a las autoridades del sector, que sin embargo no fueron las únicas mencionadas por Hales.
“Yo creo que además de las ineficiencias y además de los errores que ha tenido la propia autoridad, claramente que ha habido empresarios de micro que han boicoteado la operación”, sentenció.
“Obviamente que hayan fallado los micros el día sábado, cuando existen menos pasajeros, es una decisión de los empresarios de poner dificultades a las correcciones que está haciendo el ministro Cortázar”, agregó el legislador, coincidiendo con el diagnóstico hecho por Estévez en esta materia.
Donde ambos personeros no coincidieron fue en la evaluación de las garantías que se ofrecieron en un primer momento a los operadores. Mientras el ex ministro las defendió como una forma de atraer a candidatos a la licitación, el parlamentario criticó la fórmula.
“Yo personalmente no valoro de la misma manera que él las garantías que se les ofrecieron a los operadores en los contratos (...) Yo más bien coincido con el ministro Cortázar en que esos contratos estaban mal hechos, en el sentido que se sobre confiaba en que los operadores iban a cumplir, y que valía la pena ofrecerles un dinero sacaran o no sacaran las micros, llevaran o no llevaran pasajeros”, señaló Hales.
martes, 28 de agosto de 2007
viernes, 10 de agosto de 2007
Diputado Hales: Transantiago es una asociación pública-privada que está fracasando
Fuente: radio Cooperativa.
Edición del 9 de agosto de 2007.
El diputado Patricio Hales, presidente de la comisión investigadora del Transantiago, señaló que el fracaso del plan de transportes se enmarca dentro de una asociación pública-privada, en referencia a la responsabilidad de las empresas en las fallas del proyecto.
En conversación con El Diario de Cooperativa, el parlamentario del Partido por la Democracia (PPD) acotó que “ésta es una asociación público-privada que está fracasando”.
“Esto no es un Gobierno que implementa el plan y punto”, subrayó el parlamentario, quien recordó que en Transantiago tiene un rol importante el AFT, el consorcio de bancos que controla la recaudación.
Además, Hales fustigó los reparos de Sonda por su fallida instalación del software de control de flota y de los dispositivos respectivos en cada bus, alegando un cambio en el número inicial de máquinas acordadas.
“La disculpa que está dando Sonda es una disculpa infantil que no tiene ni pies ni cabeza”, indicó el diputado, quien apuntó que la empresa ni siquiera ha cumplido con la tecnología de los buses actuales.
Hales subrayó que “aquí ha habido una empresa que tendría que haber tenido a fines de 2006 funcionando el sistema y estamos a más de la mitad de 2007”.
“Promis entregaba los informes”
En referencia a la renuncia del coordinador del Transantiago, Fernando Promis, el legislador dijo que la esperaba, pues éste “era el copiloto” del ex ministro de Transportes Sergio Espejo, removido el 26 de marzo pasado.
“El es el que entrega los informes para Espejo y la Presidenta para decir las cosas están en condiciones”, expuso Hales.
En ese marco, el diputado por Independencia y Recoleta señaló que el supuesto acceso de Promis al informe de la consultora Fernández & De Cea, que anticipa graves fallas en el sistema, es sólo “un dato más” en su salida.
Edición del 9 de agosto de 2007.
El diputado Patricio Hales, presidente de la comisión investigadora del Transantiago, señaló que el fracaso del plan de transportes se enmarca dentro de una asociación pública-privada, en referencia a la responsabilidad de las empresas en las fallas del proyecto.
En conversación con El Diario de Cooperativa, el parlamentario del Partido por la Democracia (PPD) acotó que “ésta es una asociación público-privada que está fracasando”.
“Esto no es un Gobierno que implementa el plan y punto”, subrayó el parlamentario, quien recordó que en Transantiago tiene un rol importante el AFT, el consorcio de bancos que controla la recaudación.
Además, Hales fustigó los reparos de Sonda por su fallida instalación del software de control de flota y de los dispositivos respectivos en cada bus, alegando un cambio en el número inicial de máquinas acordadas.
“La disculpa que está dando Sonda es una disculpa infantil que no tiene ni pies ni cabeza”, indicó el diputado, quien apuntó que la empresa ni siquiera ha cumplido con la tecnología de los buses actuales.
Hales subrayó que “aquí ha habido una empresa que tendría que haber tenido a fines de 2006 funcionando el sistema y estamos a más de la mitad de 2007”.
“Promis entregaba los informes”
En referencia a la renuncia del coordinador del Transantiago, Fernando Promis, el legislador dijo que la esperaba, pues éste “era el copiloto” del ex ministro de Transportes Sergio Espejo, removido el 26 de marzo pasado.
“El es el que entrega los informes para Espejo y la Presidenta para decir las cosas están en condiciones”, expuso Hales.
En ese marco, el diputado por Independencia y Recoleta señaló que el supuesto acceso de Promis al informe de la consultora Fernández & De Cea, que anticipa graves fallas en el sistema, es sólo “un dato más” en su salida.
martes, 7 de agosto de 2007
Patricio Hales: "En el Transantiago no hay sólo un culpable"
Fuente: radio Universidad de Chile.
Edición del 6 de agosto de 2007.
Mientras continúa la controversia por las responsabilidades en la puesta en marcha del plan de transporte, el presidente de la Comisión Investigadora de Transantiago, diputado Patricio Hales, aseguró que es muy difícil encontrar a un solo responsable.
El diputado del PPD Patricio Hales, además presidente de la Comisión Investigadora de Transantiago, aseguró que la decisión sobre la puesta en marcha fue un asunto que involucró a varios ministerios, siendo toda una red la responsable desde el inicio del plan.
En entrevista con Universidad de Chile Noticias el diputado Hales afirmó que la carta escrita por el ex ministro Sergio Espejo contribuye a entender el conjunto de decisiones, aunque no determinará un responsable. “Esta es la única asociación publico-privada que ha fracasado y es tremendamente complicada porque participa mucha gente, por lo tanto nunca va a llegar a resolverse si aquí hay una decisión y un culpable de lo que ocurrió en Transantiago”, dijo Hales.
Según el parlamentario, la comisión que investiga las posibles responsabilidades en Transantiago ha demostrado que desde 2002 en adelante fueron entregados diversos informes sobre el estado de avance del proyecto de transportes de los cuales al parecer la gran mayoría entregaba evaluaciones positivas.
“Se van juntando antecedentes contradictorios, lamentablemente a mi juicio aquí predominaron los informes positivos que decían que esto era la gran solución para Santiago y de todo, lo único que vea que funciona es la tarjeta de pago”, sostuvo el diputado.
Asimismo Hales afirmó que se está investigando la información disponible desde la década del 90 con los primeros informes surgidos sobre el sistema de transporte capitalino en los cuales se sostenía la necesidad de un cambio profundo. “Estamos investigando todo lo que indique errores antes y después del 10 de febrero, hemos hecho un recorrido riguroso desde las primeras decisiones. La voluntad es esclarecer todos los antecedentes que determinaron lo que hoy vive la gente”, subrayó el parlamentario
Respecto a la omisión de información sobre Transantiago, el parlamentario fue enfático en señalar que culpar a un informe es algo insostenible. “Resulta ridículo pensar que un informe podía haber sido el determinante de los antecedentes de Transantiago”, puntualizó el diputado Hales.
La Comisión Investigadora se reunirá hoy y recibirá al ex ministro de Transporte Francisco Javier Etcheverri. Para mañana los parlamentarios esperan la visita de la consultora Fernández y De Cea para dilucidar cuanta responsabilidad tuvieron los técnicos que contribuyeron con estudios e información para la puesta en marcha de Transantiago.
Edición del 6 de agosto de 2007.
Mientras continúa la controversia por las responsabilidades en la puesta en marcha del plan de transporte, el presidente de la Comisión Investigadora de Transantiago, diputado Patricio Hales, aseguró que es muy difícil encontrar a un solo responsable.
El diputado del PPD Patricio Hales, además presidente de la Comisión Investigadora de Transantiago, aseguró que la decisión sobre la puesta en marcha fue un asunto que involucró a varios ministerios, siendo toda una red la responsable desde el inicio del plan.
En entrevista con Universidad de Chile Noticias el diputado Hales afirmó que la carta escrita por el ex ministro Sergio Espejo contribuye a entender el conjunto de decisiones, aunque no determinará un responsable. “Esta es la única asociación publico-privada que ha fracasado y es tremendamente complicada porque participa mucha gente, por lo tanto nunca va a llegar a resolverse si aquí hay una decisión y un culpable de lo que ocurrió en Transantiago”, dijo Hales.
Según el parlamentario, la comisión que investiga las posibles responsabilidades en Transantiago ha demostrado que desde 2002 en adelante fueron entregados diversos informes sobre el estado de avance del proyecto de transportes de los cuales al parecer la gran mayoría entregaba evaluaciones positivas.
“Se van juntando antecedentes contradictorios, lamentablemente a mi juicio aquí predominaron los informes positivos que decían que esto era la gran solución para Santiago y de todo, lo único que vea que funciona es la tarjeta de pago”, sostuvo el diputado.
Asimismo Hales afirmó que se está investigando la información disponible desde la década del 90 con los primeros informes surgidos sobre el sistema de transporte capitalino en los cuales se sostenía la necesidad de un cambio profundo. “Estamos investigando todo lo que indique errores antes y después del 10 de febrero, hemos hecho un recorrido riguroso desde las primeras decisiones. La voluntad es esclarecer todos los antecedentes que determinaron lo que hoy vive la gente”, subrayó el parlamentario
Respecto a la omisión de información sobre Transantiago, el parlamentario fue enfático en señalar que culpar a un informe es algo insostenible. “Resulta ridículo pensar que un informe podía haber sido el determinante de los antecedentes de Transantiago”, puntualizó el diputado Hales.
La Comisión Investigadora se reunirá hoy y recibirá al ex ministro de Transporte Francisco Javier Etcheverri. Para mañana los parlamentarios esperan la visita de la consultora Fernández y De Cea para dilucidar cuanta responsabilidad tuvieron los técnicos que contribuyeron con estudios e información para la puesta en marcha de Transantiago.
domingo, 5 de agosto de 2007
Diputado Patricio Hales cree que se ocultaron documentos sobre Transantiago
Fuente: diario El Mostrador.
Edición del 5 de agosto de 2007.
Hales dijo que “no hay duda” que los documentos que se tomaron en consideración para la aplicación del Transantiago fueron insuficientes e inadecuados y, por lo tanto, “hubo superficialidad en el análisis”.
El presidente de la Comisión de Transportes de la Cámara Baja, diputado Patricio Hales (PPD), expresó este domingo su convicción de que se ocultaron documentos que advertían acerca de los problemas que presentaría la implementación del Transantiago.
En declaraciones a Radio Bío Bío, Hales afirmó que “yo puedo decir que a la altura del fin del 2006 y comienzos del 2007 predominaban los informes positivos. Las voces de aquellos que estábamos en desacuerdo que el plan partiera se iban acallando cada vez más, con un conjunto de antecedentes de aquellos ministros y aquellas autoridades y aquellos privados, incluso, que decían que las cosas estaban totalmente bien”.
Agregó que “no hay duda” que los documentos que se tomaron en consideración para la aplicación del Transantiago fueron insuficientes e inadecuados y, por lo tanto, “hubo superficialidad en el análisis”.
Edición del 5 de agosto de 2007.
Hales dijo que “no hay duda” que los documentos que se tomaron en consideración para la aplicación del Transantiago fueron insuficientes e inadecuados y, por lo tanto, “hubo superficialidad en el análisis”.
El presidente de la Comisión de Transportes de la Cámara Baja, diputado Patricio Hales (PPD), expresó este domingo su convicción de que se ocultaron documentos que advertían acerca de los problemas que presentaría la implementación del Transantiago.
En declaraciones a Radio Bío Bío, Hales afirmó que “yo puedo decir que a la altura del fin del 2006 y comienzos del 2007 predominaban los informes positivos. Las voces de aquellos que estábamos en desacuerdo que el plan partiera se iban acallando cada vez más, con un conjunto de antecedentes de aquellos ministros y aquellas autoridades y aquellos privados, incluso, que decían que las cosas estaban totalmente bien”.
Agregó que “no hay duda” que los documentos que se tomaron en consideración para la aplicación del Transantiago fueron insuficientes e inadecuados y, por lo tanto, “hubo superficialidad en el análisis”.
martes, 31 de julio de 2007
Hales: "Más que su contenido, me molesta que no hayan entregado el informe"
Fuente: diario La Segunda.
Edición del 31 de julio de 2007.
El presidente de la Comisión Investigadora del Transantiago, Patricio Hales (PPD), aseguró que lo grave en relación con el informe que advertía del colapso del Metro no radica en esa advertencia, sino en que no se haya dado a conocer.
“A mí me molesta que hayan omitido entregarlo, que hayan tenido el descuido de no entregarlo, más que el contenido mismo (...). Los contenidos del informe mismo no son lo sustancial para el escándalo. Lo grave es que no haya una comprensión del gobierno sobre la importancia de entregar estos antecedentes”, dijo al programa “Última Mirada”, de Chilevisión.
Hales puntualizó que “el contenido me importa, pero me importa más el mandato que me han dado. Tengo que saber la verdad y no comparto la idea de que en cinco meses no se haya echado a nadie, en una catástrofe de esta envergadura. La única que se puso firme fue la Presidenta, que sacó a su ministro (Sergio Espejo)”.
El diputado PPD aseguró que la gran lección que debe sacar el gobierno de este caso es mantener la transparencia. “No estoy discutiendo si al conocer este informe se hubieran resuelto los problemas del Transantiago. No se hubieran resuelto. Lo que digo es que si al lado de la gran embarrada no se agrega transparencia, entonces está muy mal”, aseguró.
Edición del 31 de julio de 2007.
El presidente de la Comisión Investigadora del Transantiago, Patricio Hales (PPD), aseguró que lo grave en relación con el informe que advertía del colapso del Metro no radica en esa advertencia, sino en que no se haya dado a conocer.
“A mí me molesta que hayan omitido entregarlo, que hayan tenido el descuido de no entregarlo, más que el contenido mismo (...). Los contenidos del informe mismo no son lo sustancial para el escándalo. Lo grave es que no haya una comprensión del gobierno sobre la importancia de entregar estos antecedentes”, dijo al programa “Última Mirada”, de Chilevisión.
Hales puntualizó que “el contenido me importa, pero me importa más el mandato que me han dado. Tengo que saber la verdad y no comparto la idea de que en cinco meses no se haya echado a nadie, en una catástrofe de esta envergadura. La única que se puso firme fue la Presidenta, que sacó a su ministro (Sergio Espejo)”.
El diputado PPD aseguró que la gran lección que debe sacar el gobierno de este caso es mantener la transparencia. “No estoy discutiendo si al conocer este informe se hubieran resuelto los problemas del Transantiago. No se hubieran resuelto. Lo que digo es que si al lado de la gran embarrada no se agrega transparencia, entonces está muy mal”, aseguró.
lunes, 30 de julio de 2007
Hales pidió al Gobierno explicar por qué no tomó en cuenta informe del Metro
Fuente: diario La Nación.
Edición del 30 de julio de 2007.
El presidente de la Comisión Investigadora del Transantiago de la Cámara de Diputados, Patricio Hales, todavía habla con enfado porque aún no ha tenido acceso al informe –elaborado por “Fernández & de Cea”- que en diciembre pasado el directorio de Metro hizo llegar a los ministros encargados del sistema de modernización del transporte público donde advertía sobre los problemas que su implementación acarrearía en el ferrocarril urbano. “A esta altura su contenido es menos importante que la forma en que se ha manejado”, dice Hales.
Ante la gravedad de la situación, lanza una dura advertencia: si algún funcionario, del nivel que sea, oculta la verdad y agrava los problemas del transporte de Santiago, debería dejar su función. “La comisión tiene la capacidad de interpelar a los funcionarios públicos e incluso hacerlos perder su cargo”, asegura.
El enojo de Hales no ha pasado con los días. El domingo anterior se enteró de la existencia de la minuta que llegó a manos de los ministros de Hacienda, Andrés Velasco; Transportes, Sergio Espejo, y Obras Públicas, Eduardo Bitrán, y que la ministra secretaria de la Presidencia, Paulina Veloso, hizo llegar al titular de Interior, Belisario Velasco.
Luego de conversar con algunos miembros de la comisión investigadora, el diputado PPD llamó el lunes al ministro José Antonio Viera-Gallo. El martes lo fue a ver. El miércoles hizo lo propio con Belisario Velasco para pedirle el documento. “Lo tengo ahí”, le respondió el titular de Interior. Pero pasaron los días y el informe no llegó a su poder. “¿Por qué no me lo ha entregado? No soy el encargado de juzgar eso. Lo único que digo es que podría haber cambiado el curso de Transantiago”.
Esa misma pregunta le hizo a Velasco, pero no hubo respuesta. El ministro del Interior sí le dijo que él no estaba de acuerdo con la fecha de partida del Transantiago. Esa conversación, dice Hales, lo dejó aún más intranquilo respecto a cómo se tomaron las decisiones. “Es una desprolijidad no haber tomado en cuenta el informe y eso es parte de lo que tiene que investigar la comisión: cómo se gestó un desastre de esa envergadura”.
Hales insiste es que se ocultó información. “Lo dicen los hechos: primero la Comisión no tiene ese documento. Segundo, lo que importa es que la ciudadanía podría haberse librado de este desastre social si se le hubiera hecho caso al informe”. El senador del Partido Radical Social Demócrata (PRSD), Nelson Ávila, también disparó en esta pasada. “Si después de conocerse el informe del Metro todo sigue igual en el Gobierno, hay que iniciar los inventarios de la ceremonia de entrega”.
El ministro secretario general de Gobierno, Ricardo Lagos Weber, desechó esa idea. Dijo ayer que no entendía por qué se habla de ocultamiento. “Informes ocultados son aquellos que no se quieran entregar, aquellos que se fondean” y agregó que el texto es un “documento absolutamente normal en la administración del aparato del Estado” y agregó que se trataba de un informe de trabajo confidencial que fue discutido en diversos ministerios e instancias.
“Es una discusión que no tiene ninguna importancia”, respondió Hales. “En vez de estar debatiendo si eso llama ocultamiento o no, me gustaría que me contestaran por qué si estaba ese informe la ciudadanía se vio afectada por Transantiago y no paralizaron su puesta en marcha”, dice Hales, y agrega que esas son las respuestas va a buscar en la comisión.
Cortázar, pieza clave
Hales comenta que el ministro de Transportes, René Cortázar, era uno más en la lista de invitados de interés de la comisión.
Sin embargo, los recientes comentarios del titular de esa cartera –afirmó que con los antecedentes que hoy maneja, más allá del informe en cuestión, hubiera postergado la puesta en marcha de Transantiago- le otorgó un rol protagónico.
“Las opiniones de Cortázar son lapidarias”, comenta el diputado PPD. “El titular de Transporte escribió sobre piedra su condena a la decisión de haber partido en febrero con el nuevo plan de Transportes y eso abre un debate que antes no estaba en tabla”, comentó Hales al confirmar la citación al ministro.
El trabajo de la Comisión Investigadora de la Cámara seguirá hoy cuando reciba a Fernando Bustamante -ex presidente del directorio de Metro- a partir de las 10:30 en el Palacio Ariztía. Hales adelantó lo que quiere escuchar de Bustamante. “Me interesa conocer el modo en que se diseñó el Transantiago. Esta reducción de la malla de recorridos y el criterio contable para reducir de ocho a cinco mil buses”, afirmó el parlamentario y agregó que desea saber, “cómo se llegó a concluir la eficiencia de los trasbordos con la disminución del número de micros”.
Edición del 30 de julio de 2007.
El presidente de la Comisión Investigadora del Transantiago de la Cámara de Diputados, Patricio Hales, todavía habla con enfado porque aún no ha tenido acceso al informe –elaborado por “Fernández & de Cea”- que en diciembre pasado el directorio de Metro hizo llegar a los ministros encargados del sistema de modernización del transporte público donde advertía sobre los problemas que su implementación acarrearía en el ferrocarril urbano. “A esta altura su contenido es menos importante que la forma en que se ha manejado”, dice Hales.
Ante la gravedad de la situación, lanza una dura advertencia: si algún funcionario, del nivel que sea, oculta la verdad y agrava los problemas del transporte de Santiago, debería dejar su función. “La comisión tiene la capacidad de interpelar a los funcionarios públicos e incluso hacerlos perder su cargo”, asegura.
El enojo de Hales no ha pasado con los días. El domingo anterior se enteró de la existencia de la minuta que llegó a manos de los ministros de Hacienda, Andrés Velasco; Transportes, Sergio Espejo, y Obras Públicas, Eduardo Bitrán, y que la ministra secretaria de la Presidencia, Paulina Veloso, hizo llegar al titular de Interior, Belisario Velasco.
Luego de conversar con algunos miembros de la comisión investigadora, el diputado PPD llamó el lunes al ministro José Antonio Viera-Gallo. El martes lo fue a ver. El miércoles hizo lo propio con Belisario Velasco para pedirle el documento. “Lo tengo ahí”, le respondió el titular de Interior. Pero pasaron los días y el informe no llegó a su poder. “¿Por qué no me lo ha entregado? No soy el encargado de juzgar eso. Lo único que digo es que podría haber cambiado el curso de Transantiago”.
Esa misma pregunta le hizo a Velasco, pero no hubo respuesta. El ministro del Interior sí le dijo que él no estaba de acuerdo con la fecha de partida del Transantiago. Esa conversación, dice Hales, lo dejó aún más intranquilo respecto a cómo se tomaron las decisiones. “Es una desprolijidad no haber tomado en cuenta el informe y eso es parte de lo que tiene que investigar la comisión: cómo se gestó un desastre de esa envergadura”.
Hales insiste es que se ocultó información. “Lo dicen los hechos: primero la Comisión no tiene ese documento. Segundo, lo que importa es que la ciudadanía podría haberse librado de este desastre social si se le hubiera hecho caso al informe”. El senador del Partido Radical Social Demócrata (PRSD), Nelson Ávila, también disparó en esta pasada. “Si después de conocerse el informe del Metro todo sigue igual en el Gobierno, hay que iniciar los inventarios de la ceremonia de entrega”.
El ministro secretario general de Gobierno, Ricardo Lagos Weber, desechó esa idea. Dijo ayer que no entendía por qué se habla de ocultamiento. “Informes ocultados son aquellos que no se quieran entregar, aquellos que se fondean” y agregó que el texto es un “documento absolutamente normal en la administración del aparato del Estado” y agregó que se trataba de un informe de trabajo confidencial que fue discutido en diversos ministerios e instancias.
“Es una discusión que no tiene ninguna importancia”, respondió Hales. “En vez de estar debatiendo si eso llama ocultamiento o no, me gustaría que me contestaran por qué si estaba ese informe la ciudadanía se vio afectada por Transantiago y no paralizaron su puesta en marcha”, dice Hales, y agrega que esas son las respuestas va a buscar en la comisión.
Cortázar, pieza clave
Hales comenta que el ministro de Transportes, René Cortázar, era uno más en la lista de invitados de interés de la comisión.
Sin embargo, los recientes comentarios del titular de esa cartera –afirmó que con los antecedentes que hoy maneja, más allá del informe en cuestión, hubiera postergado la puesta en marcha de Transantiago- le otorgó un rol protagónico.
“Las opiniones de Cortázar son lapidarias”, comenta el diputado PPD. “El titular de Transporte escribió sobre piedra su condena a la decisión de haber partido en febrero con el nuevo plan de Transportes y eso abre un debate que antes no estaba en tabla”, comentó Hales al confirmar la citación al ministro.
El trabajo de la Comisión Investigadora de la Cámara seguirá hoy cuando reciba a Fernando Bustamante -ex presidente del directorio de Metro- a partir de las 10:30 en el Palacio Ariztía. Hales adelantó lo que quiere escuchar de Bustamante. “Me interesa conocer el modo en que se diseñó el Transantiago. Esta reducción de la malla de recorridos y el criterio contable para reducir de ocho a cinco mil buses”, afirmó el parlamentario y agregó que desea saber, “cómo se llegó a concluir la eficiencia de los trasbordos con la disminución del número de micros”.
domingo, 29 de julio de 2007
Hales: "Algunos esperan que la verdad del Transantiago se diluya"
Fuente: radio Cooperativa.
Edición del 29 de julio de 2007.
El diputado Patricio Hales, del Partido por la Democracia (PPD), se mostró molesto por las circunstancias que rodearon el informe de Metro S.A. que -en diciembre de 2006- anticipó un colapso del transporte ante la implementación del plan Transantiago y consideró que hay algunos personeros en el Gobierno esperan que “la verdad se diluya”.
El informe del ferrocarril metropolitano, dado a conocer por la prensa, anticipó los problemas que sufrió el Transantiago desde su puesta en marcha, e incluso señaló que se podrían registrar expresiones de descontento por parte de los usuarios, con una negativa cobertura en los medios.
Hales, presidente de la comisión investigadora de Transantiago creada por la Cámara, recordó que hace una semana solicitó el citado documento a La Moneda, pero finalmente lo conoció a través de la prensa.
El parlamentario indicó que “respecto a Transantiago hay varios responsables que quisieran querer que la verdad se diluya y que no se conozcan todos los antecedentes”.
“Algunos parecen más preocupados de esconder sus responsabilidades que de encargarse de resolverle los problemas a la gente que está en los paraderos”, insistió.
El diputado por Independencia y Recoleta agregó que si se “oculta la verdad, cualquier funcionario de cualquier nivel agrava los problemas del transporte de Santiago y debería perder su cargo”.
Edición del 29 de julio de 2007.
El diputado Patricio Hales, del Partido por la Democracia (PPD), se mostró molesto por las circunstancias que rodearon el informe de Metro S.A. que -en diciembre de 2006- anticipó un colapso del transporte ante la implementación del plan Transantiago y consideró que hay algunos personeros en el Gobierno esperan que “la verdad se diluya”.
El informe del ferrocarril metropolitano, dado a conocer por la prensa, anticipó los problemas que sufrió el Transantiago desde su puesta en marcha, e incluso señaló que se podrían registrar expresiones de descontento por parte de los usuarios, con una negativa cobertura en los medios.
Hales, presidente de la comisión investigadora de Transantiago creada por la Cámara, recordó que hace una semana solicitó el citado documento a La Moneda, pero finalmente lo conoció a través de la prensa.
El parlamentario indicó que “respecto a Transantiago hay varios responsables que quisieran querer que la verdad se diluya y que no se conozcan todos los antecedentes”.
“Algunos parecen más preocupados de esconder sus responsabilidades que de encargarse de resolverle los problemas a la gente que está en los paraderos”, insistió.
El diputado por Independencia y Recoleta agregó que si se “oculta la verdad, cualquier funcionario de cualquier nivel agrava los problemas del transporte de Santiago y debería perder su cargo”.
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