Fuente: diario La Segunda.
Edición del 31 de julio de 2007.
El presidente de la Comisión Investigadora del Transantiago, Patricio Hales (PPD), aseguró que lo grave en relación con el informe que advertía del colapso del Metro no radica en esa advertencia, sino en que no se haya dado a conocer.
“A mí me molesta que hayan omitido entregarlo, que hayan tenido el descuido de no entregarlo, más que el contenido mismo (...). Los contenidos del informe mismo no son lo sustancial para el escándalo. Lo grave es que no haya una comprensión del gobierno sobre la importancia de entregar estos antecedentes”, dijo al programa “Última Mirada”, de Chilevisión.
Hales puntualizó que “el contenido me importa, pero me importa más el mandato que me han dado. Tengo que saber la verdad y no comparto la idea de que en cinco meses no se haya echado a nadie, en una catástrofe de esta envergadura. La única que se puso firme fue la Presidenta, que sacó a su ministro (Sergio Espejo)”.
El diputado PPD aseguró que la gran lección que debe sacar el gobierno de este caso es mantener la transparencia. “No estoy discutiendo si al conocer este informe se hubieran resuelto los problemas del Transantiago. No se hubieran resuelto. Lo que digo es que si al lado de la gran embarrada no se agrega transparencia, entonces está muy mal”, aseguró.
martes, 31 de julio de 2007
lunes, 30 de julio de 2007
Hales pidió al Gobierno explicar por qué no tomó en cuenta informe del Metro
Fuente: diario La Nación.
Edición del 30 de julio de 2007.
El presidente de la Comisión Investigadora del Transantiago de la Cámara de Diputados, Patricio Hales, todavía habla con enfado porque aún no ha tenido acceso al informe –elaborado por “Fernández & de Cea”- que en diciembre pasado el directorio de Metro hizo llegar a los ministros encargados del sistema de modernización del transporte público donde advertía sobre los problemas que su implementación acarrearía en el ferrocarril urbano. “A esta altura su contenido es menos importante que la forma en que se ha manejado”, dice Hales.
Ante la gravedad de la situación, lanza una dura advertencia: si algún funcionario, del nivel que sea, oculta la verdad y agrava los problemas del transporte de Santiago, debería dejar su función. “La comisión tiene la capacidad de interpelar a los funcionarios públicos e incluso hacerlos perder su cargo”, asegura.
El enojo de Hales no ha pasado con los días. El domingo anterior se enteró de la existencia de la minuta que llegó a manos de los ministros de Hacienda, Andrés Velasco; Transportes, Sergio Espejo, y Obras Públicas, Eduardo Bitrán, y que la ministra secretaria de la Presidencia, Paulina Veloso, hizo llegar al titular de Interior, Belisario Velasco.
Luego de conversar con algunos miembros de la comisión investigadora, el diputado PPD llamó el lunes al ministro José Antonio Viera-Gallo. El martes lo fue a ver. El miércoles hizo lo propio con Belisario Velasco para pedirle el documento. “Lo tengo ahí”, le respondió el titular de Interior. Pero pasaron los días y el informe no llegó a su poder. “¿Por qué no me lo ha entregado? No soy el encargado de juzgar eso. Lo único que digo es que podría haber cambiado el curso de Transantiago”.
Esa misma pregunta le hizo a Velasco, pero no hubo respuesta. El ministro del Interior sí le dijo que él no estaba de acuerdo con la fecha de partida del Transantiago. Esa conversación, dice Hales, lo dejó aún más intranquilo respecto a cómo se tomaron las decisiones. “Es una desprolijidad no haber tomado en cuenta el informe y eso es parte de lo que tiene que investigar la comisión: cómo se gestó un desastre de esa envergadura”.
Hales insiste es que se ocultó información. “Lo dicen los hechos: primero la Comisión no tiene ese documento. Segundo, lo que importa es que la ciudadanía podría haberse librado de este desastre social si se le hubiera hecho caso al informe”. El senador del Partido Radical Social Demócrata (PRSD), Nelson Ávila, también disparó en esta pasada. “Si después de conocerse el informe del Metro todo sigue igual en el Gobierno, hay que iniciar los inventarios de la ceremonia de entrega”.
El ministro secretario general de Gobierno, Ricardo Lagos Weber, desechó esa idea. Dijo ayer que no entendía por qué se habla de ocultamiento. “Informes ocultados son aquellos que no se quieran entregar, aquellos que se fondean” y agregó que el texto es un “documento absolutamente normal en la administración del aparato del Estado” y agregó que se trataba de un informe de trabajo confidencial que fue discutido en diversos ministerios e instancias.
“Es una discusión que no tiene ninguna importancia”, respondió Hales. “En vez de estar debatiendo si eso llama ocultamiento o no, me gustaría que me contestaran por qué si estaba ese informe la ciudadanía se vio afectada por Transantiago y no paralizaron su puesta en marcha”, dice Hales, y agrega que esas son las respuestas va a buscar en la comisión.
Cortázar, pieza clave
Hales comenta que el ministro de Transportes, René Cortázar, era uno más en la lista de invitados de interés de la comisión.
Sin embargo, los recientes comentarios del titular de esa cartera –afirmó que con los antecedentes que hoy maneja, más allá del informe en cuestión, hubiera postergado la puesta en marcha de Transantiago- le otorgó un rol protagónico.
“Las opiniones de Cortázar son lapidarias”, comenta el diputado PPD. “El titular de Transporte escribió sobre piedra su condena a la decisión de haber partido en febrero con el nuevo plan de Transportes y eso abre un debate que antes no estaba en tabla”, comentó Hales al confirmar la citación al ministro.
El trabajo de la Comisión Investigadora de la Cámara seguirá hoy cuando reciba a Fernando Bustamante -ex presidente del directorio de Metro- a partir de las 10:30 en el Palacio Ariztía. Hales adelantó lo que quiere escuchar de Bustamante. “Me interesa conocer el modo en que se diseñó el Transantiago. Esta reducción de la malla de recorridos y el criterio contable para reducir de ocho a cinco mil buses”, afirmó el parlamentario y agregó que desea saber, “cómo se llegó a concluir la eficiencia de los trasbordos con la disminución del número de micros”.
Edición del 30 de julio de 2007.
El presidente de la Comisión Investigadora del Transantiago de la Cámara de Diputados, Patricio Hales, todavía habla con enfado porque aún no ha tenido acceso al informe –elaborado por “Fernández & de Cea”- que en diciembre pasado el directorio de Metro hizo llegar a los ministros encargados del sistema de modernización del transporte público donde advertía sobre los problemas que su implementación acarrearía en el ferrocarril urbano. “A esta altura su contenido es menos importante que la forma en que se ha manejado”, dice Hales.
Ante la gravedad de la situación, lanza una dura advertencia: si algún funcionario, del nivel que sea, oculta la verdad y agrava los problemas del transporte de Santiago, debería dejar su función. “La comisión tiene la capacidad de interpelar a los funcionarios públicos e incluso hacerlos perder su cargo”, asegura.
El enojo de Hales no ha pasado con los días. El domingo anterior se enteró de la existencia de la minuta que llegó a manos de los ministros de Hacienda, Andrés Velasco; Transportes, Sergio Espejo, y Obras Públicas, Eduardo Bitrán, y que la ministra secretaria de la Presidencia, Paulina Veloso, hizo llegar al titular de Interior, Belisario Velasco.
Luego de conversar con algunos miembros de la comisión investigadora, el diputado PPD llamó el lunes al ministro José Antonio Viera-Gallo. El martes lo fue a ver. El miércoles hizo lo propio con Belisario Velasco para pedirle el documento. “Lo tengo ahí”, le respondió el titular de Interior. Pero pasaron los días y el informe no llegó a su poder. “¿Por qué no me lo ha entregado? No soy el encargado de juzgar eso. Lo único que digo es que podría haber cambiado el curso de Transantiago”.
Esa misma pregunta le hizo a Velasco, pero no hubo respuesta. El ministro del Interior sí le dijo que él no estaba de acuerdo con la fecha de partida del Transantiago. Esa conversación, dice Hales, lo dejó aún más intranquilo respecto a cómo se tomaron las decisiones. “Es una desprolijidad no haber tomado en cuenta el informe y eso es parte de lo que tiene que investigar la comisión: cómo se gestó un desastre de esa envergadura”.
Hales insiste es que se ocultó información. “Lo dicen los hechos: primero la Comisión no tiene ese documento. Segundo, lo que importa es que la ciudadanía podría haberse librado de este desastre social si se le hubiera hecho caso al informe”. El senador del Partido Radical Social Demócrata (PRSD), Nelson Ávila, también disparó en esta pasada. “Si después de conocerse el informe del Metro todo sigue igual en el Gobierno, hay que iniciar los inventarios de la ceremonia de entrega”.
El ministro secretario general de Gobierno, Ricardo Lagos Weber, desechó esa idea. Dijo ayer que no entendía por qué se habla de ocultamiento. “Informes ocultados son aquellos que no se quieran entregar, aquellos que se fondean” y agregó que el texto es un “documento absolutamente normal en la administración del aparato del Estado” y agregó que se trataba de un informe de trabajo confidencial que fue discutido en diversos ministerios e instancias.
“Es una discusión que no tiene ninguna importancia”, respondió Hales. “En vez de estar debatiendo si eso llama ocultamiento o no, me gustaría que me contestaran por qué si estaba ese informe la ciudadanía se vio afectada por Transantiago y no paralizaron su puesta en marcha”, dice Hales, y agrega que esas son las respuestas va a buscar en la comisión.
Cortázar, pieza clave
Hales comenta que el ministro de Transportes, René Cortázar, era uno más en la lista de invitados de interés de la comisión.
Sin embargo, los recientes comentarios del titular de esa cartera –afirmó que con los antecedentes que hoy maneja, más allá del informe en cuestión, hubiera postergado la puesta en marcha de Transantiago- le otorgó un rol protagónico.
“Las opiniones de Cortázar son lapidarias”, comenta el diputado PPD. “El titular de Transporte escribió sobre piedra su condena a la decisión de haber partido en febrero con el nuevo plan de Transportes y eso abre un debate que antes no estaba en tabla”, comentó Hales al confirmar la citación al ministro.
El trabajo de la Comisión Investigadora de la Cámara seguirá hoy cuando reciba a Fernando Bustamante -ex presidente del directorio de Metro- a partir de las 10:30 en el Palacio Ariztía. Hales adelantó lo que quiere escuchar de Bustamante. “Me interesa conocer el modo en que se diseñó el Transantiago. Esta reducción de la malla de recorridos y el criterio contable para reducir de ocho a cinco mil buses”, afirmó el parlamentario y agregó que desea saber, “cómo se llegó a concluir la eficiencia de los trasbordos con la disminución del número de micros”.
domingo, 29 de julio de 2007
Hales: "Algunos esperan que la verdad del Transantiago se diluya"
Fuente: radio Cooperativa.
Edición del 29 de julio de 2007.
El diputado Patricio Hales, del Partido por la Democracia (PPD), se mostró molesto por las circunstancias que rodearon el informe de Metro S.A. que -en diciembre de 2006- anticipó un colapso del transporte ante la implementación del plan Transantiago y consideró que hay algunos personeros en el Gobierno esperan que “la verdad se diluya”.
El informe del ferrocarril metropolitano, dado a conocer por la prensa, anticipó los problemas que sufrió el Transantiago desde su puesta en marcha, e incluso señaló que se podrían registrar expresiones de descontento por parte de los usuarios, con una negativa cobertura en los medios.
Hales, presidente de la comisión investigadora de Transantiago creada por la Cámara, recordó que hace una semana solicitó el citado documento a La Moneda, pero finalmente lo conoció a través de la prensa.
El parlamentario indicó que “respecto a Transantiago hay varios responsables que quisieran querer que la verdad se diluya y que no se conozcan todos los antecedentes”.
“Algunos parecen más preocupados de esconder sus responsabilidades que de encargarse de resolverle los problemas a la gente que está en los paraderos”, insistió.
El diputado por Independencia y Recoleta agregó que si se “oculta la verdad, cualquier funcionario de cualquier nivel agrava los problemas del transporte de Santiago y debería perder su cargo”.
Edición del 29 de julio de 2007.
El diputado Patricio Hales, del Partido por la Democracia (PPD), se mostró molesto por las circunstancias que rodearon el informe de Metro S.A. que -en diciembre de 2006- anticipó un colapso del transporte ante la implementación del plan Transantiago y consideró que hay algunos personeros en el Gobierno esperan que “la verdad se diluya”.
El informe del ferrocarril metropolitano, dado a conocer por la prensa, anticipó los problemas que sufrió el Transantiago desde su puesta en marcha, e incluso señaló que se podrían registrar expresiones de descontento por parte de los usuarios, con una negativa cobertura en los medios.
Hales, presidente de la comisión investigadora de Transantiago creada por la Cámara, recordó que hace una semana solicitó el citado documento a La Moneda, pero finalmente lo conoció a través de la prensa.
El parlamentario indicó que “respecto a Transantiago hay varios responsables que quisieran querer que la verdad se diluya y que no se conozcan todos los antecedentes”.
“Algunos parecen más preocupados de esconder sus responsabilidades que de encargarse de resolverle los problemas a la gente que está en los paraderos”, insistió.
El diputado por Independencia y Recoleta agregó que si se “oculta la verdad, cualquier funcionario de cualquier nivel agrava los problemas del transporte de Santiago y debería perder su cargo”.
sábado, 28 de julio de 2007
Patricio Hales lamenta que no se haya dado a conocer informe del colapso del Metro
Fuente: diario La Segunda.
Edición del 27 de julio de 2007.
El presidente de la Comisión Investigadora del Transantiago, Patricio Hales (PPD), calificó como “increíble” que no se haya dado a conocer al organismo el informe del ex director de Metro, advirtiendo de los problemas en el plan de transporte.
El informe de Blas Tomic fue dado a conocer por El Mercurio (que lo publicó en forma íntegra). En el documento, el ex titular del tren subterráneo advierte del colapso de éste, en una cadena de acontecimientos en las que consideró, incluso, de protestas callejeras.
El texto de Tomic, quien renunció a su cargo tras manifestar su desacuerdo con que Metro prestara dinero al Administrador Financiero, fue enviado a algunos ministros dos meses y medio antes de inicio del plan de transporte público.
“Me hubiera gustado más que cada uno de los ministros me lo hubiera entregado, porque la Comisión Investigadora del Parlamento no tiene las facultades de un juez, de andar mandando detectives con lupa en los escritorios de los funcionarios de gobierno”, dijo Hales, quien participa de las actividades por el 50° aniversario de la Democracia Cristiana.
Hales solicitó, entre otros, a los ministros José Antonio Viera-Gallo y René Cortázar que le hagan llegar el documento, con el fin de precisar las labores que desarrolla el organismo que preside en la Cámara de Diputados.
Edición del 27 de julio de 2007.
El presidente de la Comisión Investigadora del Transantiago, Patricio Hales (PPD), calificó como “increíble” que no se haya dado a conocer al organismo el informe del ex director de Metro, advirtiendo de los problemas en el plan de transporte.
El informe de Blas Tomic fue dado a conocer por El Mercurio (que lo publicó en forma íntegra). En el documento, el ex titular del tren subterráneo advierte del colapso de éste, en una cadena de acontecimientos en las que consideró, incluso, de protestas callejeras.
El texto de Tomic, quien renunció a su cargo tras manifestar su desacuerdo con que Metro prestara dinero al Administrador Financiero, fue enviado a algunos ministros dos meses y medio antes de inicio del plan de transporte público.
“Me hubiera gustado más que cada uno de los ministros me lo hubiera entregado, porque la Comisión Investigadora del Parlamento no tiene las facultades de un juez, de andar mandando detectives con lupa en los escritorios de los funcionarios de gobierno”, dijo Hales, quien participa de las actividades por el 50° aniversario de la Democracia Cristiana.
Hales solicitó, entre otros, a los ministros José Antonio Viera-Gallo y René Cortázar que le hagan llegar el documento, con el fin de precisar las labores que desarrolla el organismo que preside en la Cámara de Diputados.
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